运输效率方面，望成为之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时

或将迎来戴维斯双击2023年风电装机重回正增长，应商海风装机则不及市场预期。股价方面，望成为经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。

中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩告诉《华夏时报》记者，应商2023年海上风电装机量超过7GW，同比增长37%。海力风电业绩预告显示，望成为2023年公司净利润为-8883.68万元至-6839.64万元，同比增长-143.32%至-133.35%。考虑2024年海缆龙头产能并无较多释放，应商预计2024年海缆盈利能力仍能维持稳定。

近期包括国家电投大连市花园口Ⅰ海上风电项目、望成为国家能源集团江门川岛二0.4GW海风项目，宁德深水A区0.8GW海上风电场等项目获得核准。资本市场上，应商2023年海风相关企业股价同样表现不佳。

据悉，望成为申能海南CZ2海上风电示范项目规划总容量1.2GW，本期先行建设0.6GW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。

业内人士认为，应商随着近一两年行业的不确定性利空逐渐消失，应商以及未来几年的增长空间都比较乐观，无论从成长性和估值角度，海风板块都有了戴维斯双击的机会。望成为货币政策适度发力的外部环境正在有所改善。

另一方面，应商如果房地产企业可获得的融资规模增加，应商融资成本下降，则房企的偿债压力将显著降低，相关金融风险可以得到缓释，有助于房地产行业逐步企稳。望成为四是房地产市场的合理融资需求应得到有效保障。

应商五是资本市场信心提振亟需流动性支持。这一金融工具虽非常态化的调控工具，望成为但考虑到2024年新增地方专项债规模较高，望成为部分省市财政状况较为紧张，加之与PSL等其他准财政工具在资金用途上不尽相同，如需进一步刺激基建投资，则下半年增发政策性开发性金融工具的可能性将随之上升。